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今現在のクルマで採用される事はごく稀となってしまったメッキバンパーにメッキグリル。これらが一番多く見られた時代は 1960年代である。この時代まではグリルやバンパーの成型材料と言えばダイキャストか鉄しか無く、それらの錆止めの為にメッキ加工が施されていた。 1970年代初頭頃には樹脂が技術的にも価格的にもこなれてきて、その加工の自由度と軽さとコストを武器に樹脂パーツが採用されるようになった。1980 年代になるとバンパーはボディと完全に一体化したデザインへと変化していき、1990年代後半には衝突安全性能やエアロダイナミクスを追求した流線型のデザイン、ここで近代のクルマのデザインフォーマットが完成する。その歴史の中でメッキバンパーにメッキグリルは過去の遺物と言ってしまえばそうかもしれない。しかしいまだに一部の高級車が採用し続け、そして旧車マニアの心を惹きつけるのも、あの輝きの中にクルマが庶民の憧れだった時代の夢や美意識や高級感を感じるからだろう。

• Length : 443mm
• Width : 190mm
• Height : 139mm
• Wheelbase : 259mm

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『ラリーで勝つ』ただそれだけの為に生まれ、その進化は常に注目の的となったランサーエボリューション。エボの歴史の第一世代に分類されるランサーエボリューションIIIは第一世代の最後を飾る究極のスポーツセダン。IIで熟成されたメカニズムをそのままに、空力のアップとエンジンチューンが施されベストなバランスを追求した完成度の高いマシンである。その完成度の高さからラリーマシンの手本となりシーンを大いに牽引する役目を担った。現在のコンセプチュアルで洗練されきったデザインのエボと比べると、第一世代のエボは既存のクルマに後付けのパーツを次々と加えた無骨で重武装のチューンドカーと言った趣である。だが、それこそが昨今のクルマでは有り得ない魅力であり、特に最大の特徴の巨大リアスポイラーは『マジンガーZウィング』とも呼ばれマニアから親しまれている。

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『邪魔だけど、レース用途を考えるとボディポストは絶対必要…だけど見栄えには拘りたい！』
『せっかくの拘ったボディが「ラジコンでござい！」と主張の激しいボディポストで台無し！何とかしてよ！』

なんとかします！そんな貴方にオススメのアイテムがABCホビーの『カメレオンマウント』
ボディカラーに合わせてチョイスすれば、ボディポストがあるのに目立たない！
控え目な存在感は貴方のボディにさりげなくフィットし、レースでのクラッシュにも静かに耐えます！
スッキリ見栄えがしつつもレース用途に堪えうる理想のボディの出来上がり。
赤・青・黄色のポピュラーな三原色と、好みの色にペイントできる白を加えた四種類をラインナップ。

■本器の特徴
・デルタピーク、充電量制限、充電時間制限の三種類の充電モードを搭載
・放電機能搭載
・逆接続、ショート保護回路搭載

■仕様
・入力電源 : AC100V-110V 50 / 60Hz
・充電電流値 : 0.5A-2.0A(0.5A刻みで設定可能)
・放電電流値 : 0.25A-0.5A(自動設定)
・対応バッテリー : ニカドバッテリー/ニッケル水素バッテリー 4セル(4.8V)-8セル(9.6V)
600mAh-4500mAh（高容量バッテリーについては注意が必要）
・カット方式 : デルタピークオートカット(12ビットCPU)、充電時間制限、充電量制限の三種類
・サイズ : W75mm x L119mmx H61mm 915g
・付属品 : 電動ガンバッテリー用変換コネクター

ABCホビーのラジコン新シリーズ『レジェーロ』は、Kカーの再現に拘ったリアルKスケールで作られています。1/10ラ ジコンカーよりも、1/10ミニシャーシよりもさらに小さいレジェーロは、Kカーの持つ軽快さ、見た目の楽しさ、パンチの効いた走りの、三つの魅力を手軽 に味わえるRTR(レディ・トゥ・ラン)仕様。塗装済み完成ボディにメカ搭載済みの完成シャーシ、そしてプロポも充電器もバッテリーも全てがワンセット！ 今までまったくラジコンをした事が無い初心者でも買ったその日からすぐに遊べる！手軽なレジェーロ、だけど中身の方は本格派！ボディはABCホビーの三次 元CADとハイディフェンションデカール、専用設計のホイールにドアミラーでリアルに表現！シャーシはシャフトドライブ4WDの安定した走行性能を発揮す る高性能シャーシ！レジェーロ第一弾は、オールドタイムなスポーツカーの魅力をKカーで再現した『スズキ・カプチーノ』、同時発売の第二弾は世界最小の スーパーカー！マイクロMRスポーツ『マツダ・オートザムAZ-1』塗装も純正色を再現するリアルなカラーリングに拘りました。カプチーノはレッド＆シル バー、AZ-1はレッド＆ブルー、それぞれ二種類のカラーバリエーションで発売。今後のリリースは、『ホンダ・ビート』と『ダイハツ・コペン』を予定。 ABC(AZ-1,Beat,Cappuccino,Copen)カーと呼ばれるKスポーツカーを全てフォローするラインナップを予定しています！

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4 New Protoype Body from ABC Hobby, will be show in the 2008 48th All-Japan Hobby Show, which will be held on Oct 18-19, 2008.

Source : ABC Hobby

小柄なボディに多彩な機能を凝縮！液晶画面も搭載のマルチプレイヤー。上位機種に迫るコストパフォーマンスモデル！

■本器の特徴
・バックライト付きＬＣＤ搭載
・デルタピーク、充電量制限、充電時間制限の三種類の充電モードを搭載
・放電機能搭載
・逆接続、ショート保護回路搭載

New Lancer Evolution III Superbody from ABC Hobby

1967年にコンパクトクーペのコルト1000Fでオーストラリアのサザンクロスラリーに参戦以来、ラリーに挑み続けた三 菱。世界ラリー選手権に参戦したのは1974年のサファリラリー。ここから初代ランサー、二代目ランサーターボ、スタリオン4WD、スタリオンターボ、 ギャランVR-4と数多くのマシンでWRCに挑み続けた。そして1992年、『ラリーで勝つ！』というあまりにも明朗快活なコンセプトの元、勝つ為に必要 な物を全部詰め込んだマシン。ランサーエボリューションが誕生した。ランサーエボリューション開発当時のWRCカーであるギャランVR-4はリアサスペン ションの機構が複雑で整備性の面からラリーには不向きとされ、またより機敏な立ち回りを求めて、ギャランのメカニズムをギャランよりもコンパクトなラン サーに詰め込んだ。これがランサーエボリューションである。三菱が参戦していたWRCグループAでは、ベース車両のホモロゲーション取得には年間最低 5000台の生産台数が必要で、当時このランサーエボリューションが最低5000台を完売出来るかのはまったく未知数だった。しかし発売と同時にあっとい う間に完売！ノーマル状態ですでにチューンドカーと言ってもいい過激なルックスと、小型で軽量なボディにギャランの強力なパワーユニットが搭載され、 4WDの駆動方式、当時としては非常に珍しいABSと言ったメカニズムも注目の的となり大好評を博した。

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実車の世界では軽量化チューンの定番となっているボンネットのカーボン化。ストリートレーサーを意識したボディには、実車 と同じくカーボンパターンシールでドレスアップが効果的。ボンネットだけでなくフューエルリッドやウィングのフラップ部分と言った細かい所までカーボン化 すると、より一層のらしさを見せます。
さらにギンギラギンにさりげなく決めたい貴方には…シルバーカーボンパターンシールをご用意しました。

The New ABC Hobby Genteic 1/10 Mini Chassis 4WD Shaft drive - Honda - Ballade Sports CR-X

保守的なセダンでもなく、高価なハイソカーやスポーツカーでもない、80年代の若者が免許を取ってまず乗った車…それは『ハッチバック』だった。小さなボディにスポーティーな走りのハッチバックは『ホットハッチ』とも呼ばれ当時の若者に絶大な人気を誇った。ホットハッチの誕生は単なるファッション性によるブームではなく、当時世界同時進行的に取り組まれていた『クルマの未来』への回答だった。

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