FFスポーツカー「ホンダシビック タイプR」リニューアル

カップレーサー/スイッチ用クリアボディー。1998年に発売され多くのRCファンから好評を博した「ホンダシビック タイプ R ボディー」が細部をリニューアルして再登場。現在発売されているカップレーサーやスイッチに対応するために、前後ホイールアーチ、リアウイングマウントなどをリファインしました。

FF Sports Car 『Honda Civic Type R』 Renewal

Cup racer / Clear Body for the switch. Many years was released in 1998 received rave reviews from fans RC 『Honda Civic Type R Body』 details the Renewal and re-appeared. To accommodate the switch cup racer and has now been released, around the wheel arches, and has refined Riauingumaunto.

2009年最大のヒットアニメ「けいおん！」が痛車RCで誕生！

2009年4月から6月にかけて本放送が行われ、作品内で主要キャラクターが使用する楽器や小物が市販されると即品切れ状態になるという社会現象を巻き起 こした人気アニメ「けいおん！」が痛車RCとして登場。 雑誌等に掲載されたイラストはもちろん、オープニングやアニメ本編からもイラストをチョイス。ルーフは 「唯」「澪」「律」「紬」「梓」の5パターン + 5人集合カットの計6パターンから選択可能。ボディーに貼るデカール以外にも身の回りの小物に貼れる小さめのデカールも多数用意しました！ベース車両には イタ車「アバルト500」を採用し、イタ車で痛車を制作するという真の痛車が実現しました！

※送信機用単三電池（8本）は別途お買い求めください。
※画像はキャラクターデカール貼り付け例です。
©かきふらい・芳文社／桜高軽音部

HPI LEDスピードコントローラー誕生！

HPIがリリースするハイコストパフォーマンスなスピードコントローラーです。スタンダードクラスのEH-1は市販の23ターンモーターまで対応し、これからRCカーを始められる方の最初の一台にピッタリです。ミドルクラスのEH-2は市販の17ターンモーターまで対応。モーターのスピードアップや車が増えた時のもう一台目としてもお薦めです。またこの両機には、今やボディーのドレスアップに欠かせないLEDライトも標準装備。フロント、リア各2灯をコントローラーから直接電源供給。わずらわしい配線作業から開放してくれます。

主要諸元
サイズ : 35.2×43.2×29mm
使用電源 : 6.0 – 7.4V
動作方式 : 前進/ブレーキ/後進
適応モーター
EH-1 : 23ターン以上　　EH-2 : 17ターン以上
重量 : EH-1 : 58g　　EH-2 : 61g

数々のハイエンドマシンをリリースしてきたワールドチャンピオンブランド「ホットボディーズ」からドリフトシーンに一石を投じる究極のドリフトマシンが登場。
ツーリングコンペティションマシン「サイクロンTC」のサスペンションジオメトリーはそのままに、メインシャーシ、モーターマウント、ステアリングリンケージを変更。 モーターレイアウトはリアからフロントミッドシップに移動することでドリフトに最適な重量配分を実現。バッテリーポジションも2カ所から選択できるため重量配分の微調整も可能です。 「サイクロンTC」から受継いだ豊富なセッティングポイントが路面温度、タイヤの摩耗など刻々と変化する環境に順応し、貴方を究極のドリフトマイスターへと導きます。

TC-D主要諸元
・全長：365mm
・全幅：190mm(0mmオフセットホイール装着時)
・ホイールベース：258〜262mm
・全備重量：1480g

・フロントミッドシップモーターレイアウト
・フロントボールデフ、リアリジットデフ
・グラファイトダブルデッキシャーシ
・マルチバッテリーポジション
・アジャスタブルスレデットショック
・ベルトドライブ4WD
・フルボールベアリング
・リバーシブルサスアーム
・3.5mm厚グラファイトショックタワー

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更なる駆動ロスの軽減に欠かせない「DCJセンタードライブシャフト」登場

好評発売中HB 1/8 オフロードマシンに装着可能な「DCJ センタードライブシャフト」が遂に登場。可動部を従来の1 カ所から2 カ所へと増やすことで、ジョイントに掛かる負荷を軽減させ駆動効率が大幅に向上します。

For D8, D8T and Ve8

EPツーリングカー用レーシングボディー発売！

あらゆるサーキットで幅広い適応性を発揮するNEW ボディーの登場です。前後それぞれのロールバランスを最適化することで旋回性が向上。フロントタイヤの負担を大幅に減少させることで、レース後半に起きるタイヤの熱ダレも抑えられます。

Officially approved by Fuji Heavy Industries Ltd.

GPドリフトの先駆者「ナイトロ RS4 ドリフト」にNEWオプションパーツ登場！

発売以来数多くのドリフトフリークを魅了してきたGPドリフトの先駆者「ナイトロ RS4 ドリフト」に、新しくグラファイトアッパーデッキセットがラインナップに加わりました。キット標準の樹脂成形品から付け替えることで、軽量化はもちろん シャーシ剛性もアップ。よりリニアな操作感が得られます。同時にサーボ取り付け位置も変更し、リンケージの効率化と低重心化を計りました。

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更なるテールスライドを求め「21エンジンスワップキット」遂に完成！

究極のRCパーツ作りを目指す「OVER DOSE」から、「18エンジンのパワーじゃ物足りない」という貴方に贈るコンバージョンセット「21エンジンスワップキット」が遂に登場しました。エン ジンマウント、マフラーを新設計、21エンジン+ 後方排気仕様とすることでスモークを吐きながらハイパワードリフトという実車さながらのリアルドリフトが可能。21エンジンならではのド迫力テールスライ ドを是非ご体感ください

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「リアリティー」を追求するためのニューアイテム「リアルライトパーツセット」誕生。

リアルライトパーツセット第二弾S15シルビア用が登場。年々スケール感が増すドリフト用ボディーに欠かせないライトパーツ。従来のようにリフレクターの みを樹脂パーツで再現するのではなく、レンズ部分も成型部品で再現しました。テールレンズは凹凸を付けることで実車と見間違えるほどのリアリティーを実 現。アクリルクリア塗料で塗装すれば純正テールレンズも再現可能！