谷田部インターナショナル オフロードグランプリ セッティングシート
B-MAX4[PDF224KB] RC10B4F[PDF307KB] Driver : 松倉直人

ヨコモ　スーパードリフトタイヤ
ゼロワンR2 ( タイヤスペーサー付)

3 月末 発送予定

ヨコモのゼロワンシリーズ ドリフトタイヤに新たな展開が！昨今のド
リフトセッティングで大きくつけられることの多いキャンバー角やキャス
ター角などに対応した、ラウンドトレッド・ソリッド樹脂のゼロワンR2
タイヤが誕生します。特にFCD ギヤなどでのカウンタードリフトに有効
で、アスファルトやカーペット路面での走行にもベストマッチ。ゼロワン
R のトレッド面が適度になじんだようなフィーリングが、長期間維持でき
るイメージです。ホイール装着の際にはタイヤスペーサーを挟み込むこと
で真円度を高め、さらにクッション性を確保して不快な走行音を軽減しま
す。タイヤ素材はゼロワンシリーズ共通なので、ゼロワンR 指定のサーキッ
トなどでも路面のグリップ感を変えることがなく、ロングライフで練習走
行にも最適なタイヤとなっています。

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T&Eのニューマシン、VERTICE DESIGN D1 BMW TE382 Racing Perfomanceに使われているレイズ ボルクレーシング GTFホイルのオフセット8mmタイプです。

Source : Yokomo

主な仕様
■高効率 シャフトドライブ フルタイム4WDシステム
■4輪ダブルウィッシュボーン サスペンション/フリクションダンパー
■フロント 3ピニオンデフギヤ/リアソリッドアクスル
■リアルホイール/ブレーキディスク
■新開発ゼロワンRMタイヤ
■フルボールベアリング(15ケ)
■アルミ製モーターマウント
■スパーギヤ36T/ピニオンギヤ15T
■ステアリング保護用サーボセイバー
■樹脂製リアルスケールボディ/ワンタッチボディ脱着
■ボックスレンチ、プラスドライバー付属

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主な仕様
■高効率 シャフトドライブ フルタイム4WDシステム
■4輪ダブルウィッシュボーン サスペンション/フリクションダンパー
■フロント 3ピニオンデフギヤ/リアソリッドアクスル
■リアルホイール/ブレーキディスク
■新開発ゼロワンRMタイヤ
■フルボールベアリング(15ケ)
■アルミ製モーターマウント
■スパーギヤ36T/ピニオンギヤ15T
■ステアリング保護用サーボセイバー
■樹脂製リアルスケールボディ/ワンタッチボディ脱着
■ボックスレンチ、プラスドライバー付属

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ドリフト侍こと今村隆弘選手がドライブする、Team SAMURAI Project FC3Sに装着されている、WORK Emotion XD9のマットチタンカラーホイルです。2本入り。

DRIFT PACKAGE D1 VERSION
Team BOSS with POTENZA S15

2 月末 発送予定

今村陽一選手がドライブする 2009 年度 D1 グランプ リのシリーズチャンピオンマシン、Team BOSS with POTENZA S15 がドリフトパッケージとなって登場。 ドリフトの魅力をお手軽に楽しめるよう、1/10 スケー ルの電動ラジオコントロールカーとして再現した組立 キットです

DRIFT PACKAGE D1 VERSION
YUKE’S CUSCO LANCER Evolution X

2 月末 発送予定

駆動系を大幅に変更し、D1 マシンとして仕上げた熊久 保信重選手の YUKE’S CUSCO チームオレンジ ラン サーエボリューション X。迫力のフォルムに存在感たっ ぷりのカラーリングを施したマシンを、ドリフトの魅力 をお手軽に楽しめるよう、1/10 スケールの電動ラジオ コントロールカーとして再現した組立キットです。

D-MAX スペシャルシャーシキット

< スペシャルシャーシキット特別装備 > ■ アルミ製 サスアームマウント ■ アルミ製 メインギヤカバー ■ アルミ製 スペシャルモーターマウント ■ チタン製 アッパーアーム & タイロット

主な特徴
□シャフトドライブ フルタイム 4WD □ピュアカーボンダブルデッキシャーシ □振り分けバッテリーによる重心位置の適正化 □前後分割式 スリッパークラッチ □Ni-MH/Li-po 両対応バッテリートレー □新設計 前後ダンパーステー □ドリフト走行に対応したアッカーマン比 □切れ角が向上したフロントナックル

ドリフト塾長の鈴木浩デザインによる中級者以上の方を対象とした次世代ドリフトカー D-MAX スペシャル。その最大の特徴は新考案されたク ラッチ機構(特許申請中)の搭載と、バッテリーを左右対称に搭載するセパレートバッテリーの採用、パワーポッド位置変更による反トルク特性、 及びステアリングジオメトリーの適正化によって、さらなる飛距離と角度を獲得したドリフト走行を実現しました。

ブルーアルマイトの眩しいアルミ製パーツや、軽量・高強度のチタン製パーツを初期から装備したスペシャルシャーシキットと、主要なパーツ はそのままにセンターキャップやサスアームマウントなどを標準材質に変更し、リーズナブルな価格に設定した標準シャーシキット ( 初回限定バッ テリー付き ) もご用意しています。

D-MAX は実車ドリフター絶賛のリアルフルカウンタードリフトを実現出来る、初のドリフトラジコンカーです。

12分の1レーシングに最適な、1セル3.7Vの大容量、高出力リチウムポリマーバッテリーです。容量は5000mAh。状況に合わせ、コネクターなどを取り付けてご使用ください。